Corrientes: el combustible aumentó un 10% tras el problema de abastecimiento
Tras el pequeño aumento de alrededor del 3% que aplicó YPF el pasado 23 de octubre, este 1 de noviembre hubo un nuevo ajuste en todas las marcas, luego el vencimiento del acuerdo de precios cuidados.
Noviembre comenzó con un nuevo aumento del precio de los combustibles en todo el país. El ajuste se debe a que este 31 de octubre venció el congelamiento de precios dispuesto poco después de las PASO. Fue un congelamiento que se cumplió a medias, dado que las empresas, primero las privadas y luego YPF, aplicaron diferentes aumentos del 2 al 3%. Eso, en lo formal. Pero en estaciones de servicio del interior del país se vieron aumentos bastante mayores.
Si bien en la Secretaría de Energía no precisaron hasta el martes a la noche la magnitud del incremento, dejaron trascender que será de un dígito, en línea con las últimas subas del esquema de Precios Justos, que rondaron el 5%. Pero no descartaron que el ajuste pueda llegar a ser superior a ese número y acercarse al 10%.
En Corrientes, las pizarras de las estaciones de servicio registraron aumentos de alrededor del 10%. Recordemos que el último aumento, ocurrido el pasado 23 de octubre, había sido de alrededor del 3%.
Los precios de YPF a partir de este miércoles son: Super $330, Infinia $416, Diesel 500 $360 e Infinia $416.
Los precios de Puma quedaron de la siguiente forma: Disel $361, Ion Disel $448.4, Puma Super $320, Max Premium $395.2.
En Axion: Super $320, Quantium $402.3, Diésel $370.7, Quantium Super $447.
En Shell: Super $371,9, V-Power $455,9, Evolux Diesel $416,9, V-Power Diesel $511,9.
Siguen las negociaciones entre el Gobierno y las pertroleras
Este miércoles, el ministro Sergio Massa se reunirá con los representantes de las petroleras y sellará los términos del acuerdo.
Será tal vez la manera de ponerle punto final a las tensiones que reaparecieron en las últimas horas, con Massa acusando a las petroleras privadas de especular con el abastecimiento en medio de la tensión cambiaria.
El martes por la tarde, las petroleras YPF, Raizen (Shell), Axion y Trafigura (Puma) dijeron, en un comunicado conjunto, que están trabajando "para normalizar rápidamente la situación de abastecimiento de combustibles en todo el país".
Enumeraron que el sector aumentó el ritmo de despacho desde sus refinerías e implementó un esquema especial logístico con más de 4.000 camiones cisterna que permitieron incrementar entre un 10 y un 15% la oferta habitual de combustibles.
Además, ya se sumó el combustible aportado por cinco barcos y se prevé el arribo de dos buques más que permitirán recomponer los stocks de combustibles".
En este escenario Massa dispuso un congelamiento para combustibles, tarifas y transporte público de pasajeros. Así desde agostos y con la excepción de un alza del 3% dispuesto por YPF en octubre, los combustibles están congelados.
Ese acuerdo de precios es el que terminó el martes a la noche.
En el entorno de Massa ven en el desabastecimiento de los últimos días una jugada de las petroleras para presionar por una suba mayor. "Pedían 40% primero y después bajaron a 20%. No va a haber ni 40% ni 20%, ni 10%. Pero algo va a haber, podría ser más de la pauta de Precios Justos", indicaron desde Economía.
La falta de combustible comenzó hace 15 días en el interior del país y se hizo sentir con fuerza en la Ciudad de Buenos Aires desde el jueves de la semana pasada. Desde entonces se mantienen las colas en las estaciones del AMBA, si bien hubo algún alivio en algunas zonas en las últimas 48 horas.
"Las refinadoras están a full, Argentina batió un récord de producción y refinación ¿y se produce un problema de abastecimiento? Hay que empezar a preguntarse porqué empezaron a aparecieron los camiones de combustible el domingo a la tarde", se preguntaban en el Palacio de Hacienda.
El domingo, Massa amenazó a las petroleras con frenar las exportaciones si la situación de abastecimiento en las estaciones de servicio no estaba normalizada para esta mediano. En el Palacio de Hacienda aseguraban en las últimas horas que estaban esperando un informe de abastecimiento para definir qué ocurrirá con las ventas externas.