Puente Chaco-Corrientes en crisis: diputados peronistas piden declarar la emergencia
El diputado nacional Juan Manuel Pedrini advirtió en Radio LT7 sobre el riesgo estructural del Puente General Manuel Belgrano y presentó un proyecto en el Congreso para declarar la emergencia vial, ante el colapso de tránsito y la falta de mantenimiento.
Durante su intervención en Radio LT7, el diputado nacional Juan Manuel Pedrini planteó con firmeza la necesidad de declarar la emergencia vial en el Puente General Manuel Belgrano, que une Corrientes y Chaco, en virtud del colapso estructural al que está sometido por el paso diario de transportes pesados. Según Pedrini, "no hubo previsión alguna sobre lo que iba a pasar con el puente", cuya jurisdicción corresponde a Vialidad Nacional.
El legislador señaló que por esa vía transitan aproximadamente 24.000 vehículos diarios, gran parte constituidos por camiones de carga pesada, lo que genera un desgaste prematuro que no ha sido atendido con políticas de mantenimiento adecuadas.
Pedrini sostuvo que, como respuesta al deterioro constante, presentará un proyecto propio en la Cámara de Diputados de la Nación para solicitar la emergencia. Su propuesta se suma a la de diputados del peronismo chaqueño que ya acompañan la iniciativa de declarar la emergencia vial del viaducto.
Estado actual del puente y contexto legislativo
El Puente General Manuel Belgrano fue inaugurado en 1973 y tiene una longitud aproximada de 1.700 metros, conectando Resistencia (Chaco) con Corrientes, sobre la ruta nacional 16.
El flujo vehicular diario en el puente varía entre 24.000 y 27.000 vehículos, cifra que incluye una alta proporción de transporte de cargas pesadas, lo que agrava su desgaste estructural.
En los últimos días se registró un accidente múltiple que involucró a 14 vehículos y causó al menos una víctima fatal, lo que encendió alertas sobre la seguridad del paso interprovincial.
La diputada correntina Sofía Brambilla ya formalizó un proyecto de ley similar para declarar la emergencia vial del puente, solicitando inspección estructural, control de cargas, transparencia en los informes técnicos y una reparación integral urgente.
Legisladores chaqueños como Aldo Leiva y otros integrantes del PJ han manifestado su apoyo a estas iniciativas, aunque también advirtieron que la emergencia por sí sola no resuelve la problemática estructural de fondo.
En paralelo, desde hace años se propuso la construcción de un segundo puente Chaco–Corrientes para aliviar la presión de este paso, pero las obras han sufrido demoras o paralizaciones pese a contar con financiamiento aprobado.
Lo que busca la declaración de emergencia
La normativa solicitada permitiría al Estado nacional disponer fondos urgentes para intervenciones inmediatas, agilizar los permisos y licitaciones, coordinar con las provincias un plan estructural de reparación, e implementar controles estrictos al tránsito pesado. Pedrini y sus pares argumentan que sin este instrumento formal no hay garantía de que lleguen recursos de forma rápida ni que se prioricen las obras.
El diputado chaqueño ya manifestó ante medios locales su coincidencia con otros legisladores y anunció que su proyecto complementaría el de Brambilla.